去冬今春以來，在公司道橋工程部參建的李滄區九水東路金水河橋、李村河橋改建項目工地上、在嶗山區沙子口橋梁改造項目的工地上、在萊西松旺莊分離立交項目的工地上，車輛穿梭、機械轟鳴，道橋部的兄弟們鏖戰正酣，各項目部呈現出一派“人不歇腳、馬不卸鞍”施工大干場面。
一半是辛勞，一半是智慧——記九水東路金水河橋、李村河橋現澆連續箱梁施工。
九水東路金水河橋、李村河橋是省道214王沙路（九水東路）黑龍江路至濱海公路道路改建的一部分，同時也是2014年青島世園會整體景觀的組成部分。本項目的建設，是實現青島市“環灣保護、擁灣發展”城市發展戰略的需要；是實現李滄“擁灣樞紐、生態商都”發展戰略的需要；也是保證2014年青島世園會圓滿完成的需要。
為此，公司副總經理、道橋工程部經理呂同占親自掛帥，在工地上與大家同吃同住，奮戰在一線。在那數九寒天的隆冬，在那乍暖還寒的早春，為切實做好低溫雨雪天氣施工管理工作，把好施工質量關，他堅持在現場指揮，不放過每個細節，一待就是一整夜。身為部門經理的他同時心系三個項目，有時一天要跑三個工地，回到項目部時天都黑了，水都不顧喝一口就又扎到工地檢查一圈之后才能放心回去休息。技術總工李庚忠多次組織全體人員學習橋梁建設專業知識，大大提高了每個人的技術水平，使現場掀起了一波全員學習，人人負責的熱潮。
冬季低溫養護工作是一大施工難點，項目部在呂經理的帶領下成立了專項養護小組，橋面采用蒸汽養護方案，養護過程中推行“自檢、互檢、聯檢”制度，同時，加強對工人的技術培訓、指導，注重養護施工細節，保證了蒸汽養護供熱的均勻和箱梁毛面的完好，優質、高效的完成了預期目標。
截至目前，九水東路項目部累計完成基礎和下部結構混凝土2662立方米、鋼筋279噸，上部及附屬工程混凝土2769立方米、鋼筋1151噸，順利完成了金水河橋和李村河橋的施工，實現了6月份通車的目標，受到當地群眾及各級部門一致好評。
修人民滿意路，架百姓放心橋——記沙子口橋梁改造項目施工。
沙子口橋梁改造項目位于青島市嶗山路，橫跨南九水河，臨近入海口。原橋梁東西兩側建設年代不同，現狀橋梁寬度與規劃后的嶗山路道路寬度不匹配，且功能上無法滿足現行橋梁設計荷載要求，因此需對原有橋梁進行拆除翻建。
該項目工期緊、難度大，社會關注度高。為確保項目順利施工，項目部人員積極與業主、監理、當地村民及交叉項目施工方協商溝通，逐項排查解決。由于該橋臨近入海口，施工受潮汐影響較為嚴重，為此，項目部人員需隨時掌握潮汐動態，看潮施工。即便如此，施工人員仍然需要踩在冰冷濃稠的泥漿中進行下部結構施工。因臨近海邊，晚上的濕氣很重，而多少個夜晚，這里都是燈火通明。項目經理劉凱帶著他的團隊駐守在現場，哪管它寒風浸衣、更深露重。他們聆聽著那鏗鏘有力的機械聲、混凝土向樁基奔涌而去的嗖嗖聲，表情堅毅并充滿憧憬，隨著當晚最后一根樁的灌注完成，一個個被海風吹黑的臉上露出了欣慰的笑容。
截至目前，沙子口橋樁基施工已全部完成，累計完成承臺施工2座，臺身2個，臺帽2個，墩柱12個，系梁3個，蓋梁3個，共占總量的60%，半幅下部結構施工全部完成。計劃6月20日完成除橋面鋪裝外的全部施工內容，實現半幅通車。
我們在路上——記萊西青龍高速一標松旺莊分離立交項目。
自年后施工至今，道橋工程部萊西項目部開展年后施工作業已逾三個月，在經歷年前各項施工準備后，青龍高速一標松旺莊分離立交工程進入了全面施工階段。
三個月中，項目部全體成員狠抓實干，從承臺、系梁基礎施工到實體墩柱澆筑、從聚精會神的墩柱鋼筋籠對接到緊張的樁基樁頭破除……一個個忙碌的身影，一陣陣成功的吶喊，項目部全體成員齊心協力，摩拳擦掌，以百倍的熱情和激情積極投身工程建設當中，珍惜施工環境、和諧路地關系、加強施工組織、嚴把安全質量，一次次掀起施工大干熱潮。至今項目上已完成所有樁基92棵；承臺7個，占總數87.5%；橋臺3個，占總數75%;樁基系梁26個,占總數86.7%；以及墩柱48棵，占總數70.6%。
由于工地偏遠，參建人員都是以工地為家。項目經理蔣軍積極部署人力資源，為年后工人上崗困難問題寢食難安；為充分做好安全文明施工工作，蔣軍幾乎每個清晨在工人上崗前開安全交底會議。起早貪黑，身肩項目經理之職的他很少有機會回家，而家中之事卻無暇顧及。項目總工劉風蕾妻子早已身懷六甲，眼見產期不遠，他雖心有牽掛，卻依然堅守在工作崗位上，整月不能回家，卻沒有一絲怨言。生產隊長胡發元充分發揚吃苦耐勞精神，勇挑生產重任，與工人們一起工作在生產一線，為保證工程進度和施工質量默默揮灑著汗水……
無論是管理人員，還是一線工人，他們都在各自崗位上默默奉獻著，無人知曉，無人提及，但他們心中無怨無悔，緣于對工作的熱愛，對國家、人民、企業的責任，對自己心中那座永不垮塌的鋼鐵長城的交代。正如他們所說：我們一直在路上，永不停歇！
新的考驗——記海爾立交橋加固維修項目
2013年4月23日，我公司中標首個橋梁加固維修項目——海爾立交橋加固維修工程，5月15日上午，工程正式開工。位于黑龍江路上的海爾立交橋，自2001年建成通車以來，據今已經有12年的歷史。隨著行經此處的車流量日益增大，橋體銜接處一度出現裂縫。經第三方橋梁檢測機構檢測發現橋梁雖能正常通行 ，但橋體主跨強度已經低于最初設計的荷載量，存在一定病害，亟需整修加固。
本次維修加固工程主要對箱梁腹板進行加厚，加厚混凝土內布置鋼束；并在加固后的混凝土箱梁底面粘貼碳纖維布；對所有橋梁上部結構裂縫采用專用混凝土封縫膠進行封閉處理。目前，工地臨建部分已搭設，圍擋將隨工程進展逐步支護，部分材料已經進場，施工人員正在進行腳手架的搭設。