2015年11月27日，隨著李山變電站東北側圍墻的破除，合肥路（海爾路-青銀高速）220KV高壓線下地工程北側支線新老隧道對接施工正式啟動，合肥路項目進度又邁上新臺階。
合肥路項目自啟動以來，遇到諸多困難，其中包括當地社區阻撓，溝槽土質與原地勘設計不符，高壓線下基坑支護難作業，道路調流方案審批遇阻，爆破手續辦理不予通過等等一系列問題擺在合肥路項目部全體成員面前。但是面對困難，項目部沒有退縮。二分公司實事求是，一步一個腳印，下定決心帶領項目部將難題逐個擊破。沒有翻不過的山，沒有越不過的河,項目部成員眾志成城，在大家的共同努力下，合肥路項目得以順利推進。
自10月中旬至今，合肥路項目保持著兩天一小節，三天一大節的速度推進電纜隧道的施工。由于項目處于城市主干道，來往車輛頻繁并因道路寬度局限，只能在夜間公交車線路停運后才能封閉道路進行混凝土澆筑。幾乎每個深夜都能聽到合肥路傳來振搗棒振動的聲音，那是合肥路在進行混凝土澆筑施工。一個多月的時間，合肥路項目已累計完成電纜隧道401m，澆筑混凝土約1750m3，鋼筋綁扎200余噸，土方開挖約11000m3，路面及基坑拆除4300㎡。
合肥路項目的順利推進，除了項目成員的不懈努力外，還源于公司領導的大力支持和殷切關懷。自合肥路開工伊始，公司總裁鞏光磊不斷幫助項目部協調各方關系，雖工作繁忙但是仍時刻關注著合肥路每日動態，指導項目部工作，為大伙的努力點“贊”；公司執行總裁孫成山、副總裁呂同占定期親臨現場，觀察項目進度，提供技術指導；工會及辦公室代表公司領導夜間冒雨慰問，公司考核小組定期到工地檢查并指導施工，在公司的正確領導和嚴格要求下，項目部成員不遺余力，工程進度穩中有進。
現合肥路主線已施工至深圳路路段，正緊張有序進行深圳路段分段調流施工，西側土石方爆破手續已順利辦理。合肥路項目部定當齊心協力，眾志成城，為公司上交一份滿意的答卷。
合肥路現場
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土方開挖
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土方開挖
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鋼筋綁扎成型
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模板安裝
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隧道防水施工后效果
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