2022年11月22日，由我集團二分公司承建的跨海大橋高架路二期工程一標段跨深圳路節點橋鋼箱梁成功吊裝，為順利完成全線架梁施工奠定了堅實基礎。青島電視臺、青島日報等媒體對此作了專題報道。
深圳路節點橋鋼箱梁采用了雙波浪圓弧底的鋼結構連續梁橋形式，整個節點橋三跨全長211米，其中主跨跨徑93米，橋面寬33.65米—45.15米，結構形式為國內城市高架橋首次采用的雙波浪圓弧底鋼結構連續梁。
此次吊裝涉及深圳路調流及跨東韓地鐵站，東韓地鐵站地下結構復雜，與深圳路互相交叉。施工條件復雜，外界干擾因素多；在保障項目質量及安全的前提下，項目部“搶抓”工期進度，應用智慧化工地平臺優化方案，壓茬推進，克服作業面復雜、多單位同步協作等難題，積極組織協調各相關單位全力推進項目建設。
為了不影響白天道路的正常通行，深圳路節點橋鋼箱梁的吊裝工作進行夜間搶工。在施工過程中最新引入了“北斗精確定位”鋼箱梁分塊數據檢測系統，吊裝過程中，放置在一旁的智能儀器會緊緊地“盯住”吊裝梁體，快速處理來自北斗衛星的信息，通過手持式智能顯示屏為地面人員提供“毫米級”精度定位數據，助力項目安全高效建設。
在吊裝之前，工作人員需要將四塊信息接收模組分別置于吊裝梁體四角，用于接收衛星信息。在吊裝過程中，放置在一旁的智能儀器會緊緊地“盯住”吊裝梁體，并快速處理來自北斗衛星的信息，工作人員則能通過手持式智能顯示屏，實時精確定位引導鋼箱梁吊裝過程中的平面位移及高度。通過“北斗衛星”強大的定位功能，助力一個個梁體嚴絲合縫地落至指定位置。
跨深圳路節點橋鋼箱梁吊裝工作的順利開展，為后續完成全線架梁施工奠定堅實基礎。下一步，項目部將繼續緊盯項目一線，全力推進項目建設，確保年底前基本完成主線橋梁主體結構施工，切實做好民心工程，為城市發展增添新活力。