2023年6月25日零時集團承建的青島城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目——跨海大橋高架路二期工程正式全線通車，與一期工程共同構成環灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道，進一步完善全市交通運輸體系，提高出行效率。
跨海大橋高架路是東岸城區“四縱五橫”快速路網中的第三橫，既是承接膠州灣大橋交通銜接功能的門戶通道，也是貫通東西，實現區域互通互聯的市區東西向主動脈。跨海大橋高架路二期工程主線西接現狀海爾路立交，跨越深圳路后，東側采用互通立交與青銀高速聯系，全長1.6km。高架路二期與青銀高速近期先實施北向西、西向北、西向南3條匝道。
自開工伊始，項目部即秉承“開局即決戰、起步即沖刺”的信念，持續保持人員、材料、機械的飽和性投入，率先完成了全線的首顆樁基、澆筑首個承臺、首個墩柱，架設首段鋼箱梁，攤鋪首段橋面瀝青。項目自2022年6月14日灌注首顆樁基，至2023年1月7日橋梁主體結構完成，歷時不足7個月，工程進度穩中快進，刷新了青島市橋梁建設速度記錄；至2023年4月18日橋面瀝青攤鋪完成，歷時10個月，全線第一個全面完成施工任務，比預定通車時間提前4個月。項目建設積極應用新工藝、新技術、新材料，結合青島山、海特色，國內首創雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專利，讓橋下空間更加通透。該項目鋼箱梁加工，采用高精尖加工設備，下料階段采用激光等離子切割機、數控車床；焊接過程采用智能焊接機器人、智能埋弧設備、豪克能焊接應力消除設備；除銹階段采用水噴砂環保設備等國內頂尖設備。鋼箱梁底板為45mm厚的Q345qD鋼板，為克服雙曲面底板加工這一技術難題，通過工藝試驗，合作研發了2000t超大噸位液壓設備，成型質量好、生產效率高。深圳路節點橋施工過程中，克服了地鐵2號線結構復雜、深圳路主干道車流量大等難題，運用BIM技術建立三維模型，將支架體系優化為“大跨徑一體式多門洞支撐體系”，并邀請交通部專家對施工方案進行研討論證，完善方案的可行性及安全性。既滿足地鐵安全運行要求，又降低了對深圳路交通影響。鋼箱梁吊裝，創新采用“北斗精確定位”監測系統，實時精確定位平面位移及高程，確保每個梁段嚴絲合縫地落至指定位置。
在市住房城鄉建設局和城投集團的調度督導、精心策劃下，項目部強化施工質量精細化管理，將精品意識貫穿于每一個環節。施工完成的90顆樁基，經超聲波完整性檢測，全部為Ⅰ類樁。墩柱施工前先后澆筑了5個墩柱小樣，試驗了不同脫模劑的使用效果，優化了混凝土配合比，改進了模板拼裝及振搗工藝，保障了墩柱拆模后，結構密實，氣泡少；混凝土色差小、表面平整光滑。鋼箱梁焊接，嚴格把控焊縫質量，每道焊縫均采用鋁制銘牌進行編碼，信息明確，責任到人，焊縫驗收合格率達100%。項目采用的仿石路緣石，由集團全資子公司青島海德信達新型材料科技有限公司自主研發生產，引進德國技術生產線，從原材料配料攪拌、到產品成型養護、水磨拋光，進行自動化控制，產品強度高，綠色環保，打造零天然石材工程。
攻城拔寨敢為先鋒，擔當作為不負韶華。下一步，集團將繼續秉承“精工善筑 卓越海德”的企業精神，實字當頭，干字為先，為城市更新和城市建設三年攻堅行動積極貢獻“海德”力量。
