2023年12月26日零時集團參建的重慶高架路工程全線主線通車，與此同時，12月26日上午集團承建的小麥島入島景觀橋全面建成開放。
重慶高架路工程南起山東路，北至仙山路，全長約17.7公里，橫跨市北、李滄、城陽三區(qū)，串聯(lián)4條快速路和17條主干路，項目總投資123.72億，是青島市有史以來建設規(guī)模最大、實施難度最高的城市快速路項目，施工共分8個標段，共17家施工單位參與工程建設。項目建設期間，集團勇于爭先，施工進度及質量均處于全線領先位置，在全線眾多施工單位中首個進行預制箱梁架設工作，首個進行H型墩柱澆筑，首個進行主線箱梁澆筑，首個進行伸縮縫澆筑，首個進行路燈安裝等。并于上、下半年各組織開展了一次市級質量觀摩活動，并邀請了中國市政工程協(xié)會至現(xiàn)場觀摩交流；集團牽頭組織全線申報省優(yōu)質結構、省安全文明標準化工地等獎項。項目施工期間，青島市多位重要領導至我標段視察，多家媒體均進行了采訪報道。
集團承建范圍為跨海大橋連接線至通真宮路，全長共1095米，施工內容包含：樁基116根，承臺40個、墩柱68個，蓋梁24個；現(xiàn)澆箱梁2聯(lián)共5跨，預制梁9聯(lián)22跨，主線鋼箱梁3跨，匝道鋼箱梁2聯(lián)8跨，橋梁拆除90米，匝道橋2處，分別為書院路匝道、通真宮路匝道。
工程建設過程中，面對著時間緊、任務重，工期壓力大；施工現(xiàn)場條件復雜（通真宮路兩側土地征遷難且地下管線復雜，書院路下匝道、延壽宮路、通真宮路路******通調流難度大）等諸多困難，集團項目部秉承“咬定工期不放松，攻堅克難爭先鋒”的精神，全體成員舍小家為大家，共同奮戰(zhàn)于施工一線。在橋梁拆除期間，集團領導及項目全員參與，合理分工，保障了橋梁順利拆除；箱梁架設期間，大家放棄休息，主動申請夜間值班；通車前夕，項目全員不畏嚴寒，始終堅持在施工現(xiàn)場。施工期間，集團全員勇?lián)厝?、迎難而上，克服了種種困難，高標準地完成了項目建設任務。集團項目部在全線十七個參建單位每月每季度的綜合考評中一直穩(wěn)居前列，多次受到指揮部的表彰獎勵。
集團承建的小麥島入島景觀橋南起小麥島公園，北至麥島路，是進出小麥島公園的唯一通道。小麥島公園作為青島市著名的網(wǎng)紅打卡勝地，三面環(huán)海，環(huán)境優(yōu)美，觀景視角極佳。此前唯一進出小麥島的通道為僅4米寬的陸連島堤壩，并且只有簡單的鐵鏈防護，每到節(jié)假日客流高峰期，入島通道人頭攢動、摩肩接踵，既讓游玩體驗打了折扣，通行時也不夠安全。為此，嶗山區(qū)政府經(jīng)多方調研后啟動小麥島入島景觀橋工程，以提高入島安全性，提升游客游覽體驗，完善沿海一線景觀橋梁短板，為整座城市旅游品質增添濃墨重彩的一筆。
小麥島入島景觀橋全長131.5米，橋梁標準段寬8米，兩側采用觀景平臺非對稱擴寬，最大寬度為13米，建設內容包括橋梁工程、管線工程、拆除工程和附屬亮化設施等。集團項目部廣泛邀請行業(yè)專家進行探討，從各項流程到材料選擇，每個環(huán)節(jié)都精益求精，采用最新工藝和材料，精心挑選符合要求的設計元素。為全市首次采用全曲線花瓶式橋墩，橋面人行道采用礫石混凝土鋪設，墩帽采用雙曲線造型，與波浪狀起伏護欄共同營造動感“風吹麥浪橋”。橋底堤壩改造成豎向起伏型，低水位凸顯與梁體造型相符，高水位時淹沒保證兩側水體交換。
下一步，集團將繼續(xù)秉持“精工善筑 卓越海德”的企業(yè)精神，以“讓天下沒有難走的路”為企業(yè)使命，開拓進取，勇毅前行，全力打造精品優(yōu)質標桿工程，助力我市城市更新和城市建設，為青島市城市發(fā)展貢獻“海德”力量！