2023年12月28日，由集團公司承建的地鐵5號線環(huán)鎮(zhèn)明挖區(qū)間項目主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標志著地鐵5號線唯一一座明挖區(qū)間完成重要里程碑節(jié)點，地鐵集團特此發(fā)來表彰，對集團公司承建工作表示了肯定，為參建各方樹立了良好的榜樣。
環(huán)鎮(zhèn)明挖區(qū)間是青島地鐵5號線第17個區(qū)間，西接環(huán)灣大道站東接鎮(zhèn)平路維保中心，為四線明挖區(qū)間，明挖區(qū)間長度140米，最大寬度31米，深度20米，基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工與環(huán)灣路-長沙路立交橋同期設(shè)計、同期實施，是國內(nèi)首個立交橋與地鐵區(qū)間疊建工程，疊建方案經(jīng)院士專家評審加強結(jié)構(gòu)設(shè)計，優(yōu)化整合資源。
封頂照片
集團公司自進場后，克服汛期、富水砂層、填海地質(zhì)、硬巖以及臨近鐵路等不利因素影響，面對“地連墻+內(nèi)支撐”、“圍護樁+錨索”多種復(fù)雜圍護結(jié)構(gòu)交叉施工等諸多難題，采用雙輪銑槽機+成槽機組合高效成槽，解決了地連墻入中風(fēng)化巖層4-8米成槽效率低的問題;采用坡道開挖與伸縮臂垂直開挖相結(jié)合，完成了10米厚淤泥質(zhì)黏土層和7米厚的富水砂層不良地層開挖；合理優(yōu)化支撐體系和澆筑方案，確保了地鐵與長沙路立交橋橋墩共建段2.3米厚區(qū)間頂板與2.0米厚橋墩擴大基礎(chǔ)混凝土澆筑質(zhì)量和安全。
施工照片
集團公司作為一名地鐵建設(shè)“新兵”，敢于挑戰(zhàn)、勇于擔(dān)當，過程中不斷總結(jié)提升，比總體計劃提前1個月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)提供了充足的條件，為全線早日貫通起到至關(guān)重要的作用。
